當(dāng)今，越南是一個(gè)摩托車大國(guó)，但由于摩托車尾氣對(duì)環(huán)境造成巨大污染，嚴(yán)重危害人們的身體健康，又由于電動(dòng)自行車擁有無(wú)噪音、無(wú)污染、價(jià)格便宜、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，更符合目前越南城市交通現(xiàn)狀，所以選擇購(gòu)買電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車（簡(jiǎn)稱電動(dòng)車）的越南民眾，特別是學(xué)生、婦女及老年人日益增多，電動(dòng)車大有與摩托車并駕齊驅(qū)甚至逐漸取代摩托車的趨勢(shì)。一些中資企業(yè)看準(zhǔn)越南的這個(gè)市場(chǎng)，直接在越南設(shè)廠生產(chǎn)、組裝環(huán)保型電動(dòng)車，向客戶提供既能在都市中使用、又符合購(gòu)買能力的清潔交通工具，雅迪科技有限公司就是其中一員。
雖然中國(guó)電動(dòng)車品牌多、規(guī)格多樣、價(jià)格便宜、顏色鮮艷、可換檔且電量、速度、信號(hào)均有顯示而且安裝拆卸方便的放物筐等，總之，優(yōu)點(diǎn)很多，但中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)品也存在著質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，因此中國(guó)產(chǎn)品要想在越南市場(chǎng)生存和發(fā)展，就必須在產(chǎn)品質(zhì)量上下工夫。位于越南河內(nèi)市章美縣富義工業(yè)區(qū)的雅迪科技有限公司總經(jīng)理呂剛昨日在與中國(guó)日?qǐng)?bào)記者交談時(shí)說(shuō)，“我們絕不會(huì)走‘價(jià)低質(zhì)劣’的路子，我們既要滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求，同時(shí)也要獲得我們應(yīng)該得到的利益。我們雅迪公司的口號(hào)是，全員參與質(zhì)量管理才能生產(chǎn)出讓顧客滿意的產(chǎn)品。”
雅迪公司的口號(hào)是，全員參與質(zhì)量管理才能生產(chǎn)出讓顧客滿意的產(chǎn)品。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
越南河內(nèi)市章美縣富義工業(yè)區(qū)雅迪科技有限公司總經(jīng)理呂剛。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
雅迪科技有限公司總經(jīng)理呂剛告訴記者，“雅迪總部在江蘇無(wú)錫。雅迪總公司在無(wú)錫、天津、慈溪、東莞有四個(gè)工廠，電動(dòng)車年產(chǎn)銷量350萬(wàn)輛左右，在全球66個(gè)國(guó)家都有銷售?！?
呂剛先生說(shuō)，“在越南生產(chǎn)銷售電動(dòng)車必須在越南登檢局進(jìn)行登記檢測(cè)。越南電動(dòng)車有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)250瓦、載重40公斤、時(shí)速25公里以下的電動(dòng)車為電動(dòng)自行車，以上的為電動(dòng)摩托車?！?
談到雅迪公司來(lái)越南市場(chǎng)發(fā)展的原因和動(dòng)力，呂剛先生說(shuō)，“我們來(lái)越南，最初的想法主要是看準(zhǔn)了越南與其它東盟貿(mào)易區(qū)成員國(guó)的貿(mào)易條件。因?yàn)樵谠侥辖◤S生產(chǎn)、銷售電動(dòng)車，面對(duì)的不僅僅是越南本地市場(chǎng)，而且還包括擁有7億人口的整個(gè)東盟市場(chǎng)?！眳蝿傁壬a(bǔ)充說(shuō)，“越南勞動(dòng)力相對(duì)年輕、充足，越南的政治穩(wěn)定性相對(duì)其他東盟國(guó)家要好很多。另外，雖然越南的摩托車市場(chǎng)很發(fā)達(dá)，但目前越南摩托車市場(chǎng)也在下滑，電動(dòng)車逐漸替代摩托車是越南市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。”
呂剛先生說(shuō)，“目前越南市場(chǎng)前景很好。越南有將近一億人口，但大約有4000多萬(wàn)輛摩托車，市場(chǎng)飽和量在逐漸提高，雖然電動(dòng)車的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到300萬(wàn)輛，但目前越南的企業(yè)生產(chǎn)還不能滿足這個(gè)市場(chǎng)的需求。以前電動(dòng)車的主要消費(fèi)群體是高中生，現(xiàn)在初中生、50歲以上的人，甚至35歲以上的人也開(kāi)始接受電動(dòng)車。有些人上班用摩托車，但在業(yè)余休閑時(shí)全家會(huì)騎電動(dòng)車，有的家庭有兩輛摩托車，也賣掉一輛，用電動(dòng)車替代?！?
談到雅迪公司在越南的投資規(guī)模和今后的打算，呂剛先生說(shuō)，“我們從2014年7月份進(jìn)駐河內(nèi)市章美限富義工業(yè)區(qū)，并辦理各種手續(xù)進(jìn)廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。我們雅迪科技有限公司的廠區(qū)有8000平方米，電動(dòng)車的月產(chǎn)能為12000輛。目前，我們第一階段的資金總投入為2000萬(wàn)人民幣，這只是針對(duì)越南市場(chǎng)。隨著在越南市場(chǎng)的拓展，我們會(huì)逐步增加投入?！?
雅迪科技有限公司和廠區(qū)外觀。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
雅迪科技有限公司和廠區(qū)外觀。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
雅迪科技有限公司和廠區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車生產(chǎn)組裝線。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
雅迪科技有限公司和廠區(qū)電動(dòng)車庫(kù)房?jī)?nèi)擺放著各種車型的雅迪電動(dòng)車。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
呂剛先生也指出了目前越南電動(dòng)車行業(yè)存在幾個(gè)問(wèn)題：1.越南生產(chǎn)企業(yè)不規(guī)范（越南有些企業(yè)在申報(bào)產(chǎn)品或者檢測(cè)時(shí)使用替代產(chǎn)品欺騙越南相關(guān)政府部門）；2.零售端不規(guī)范（店面形象差、導(dǎo)購(gòu)人員不專業(yè)）；3.售后服務(wù)不專業(yè)，有的甚至就沒(méi)有售后服務(wù)（整車通過(guò)邊貿(mào)進(jìn)來(lái)銷售并沒(méi)有零部配件跟進(jìn)，導(dǎo)致維修會(huì)拖到半年）。
面對(duì)目前越南電動(dòng)車市場(chǎng)和行業(yè)現(xiàn)狀，呂剛先生坦言道，“我們不走中國(guó)摩托車企業(yè)在越南曾經(jīng)走過(guò)的‘價(jià)低質(zhì)劣’的路子，我們要讓中國(guó)制造、中國(guó)品牌、中國(guó)人的形象通過(guò)我們的好品質(zhì)、好服務(wù)、好設(shè)計(jì)來(lái)贏得越南市場(chǎng)，讓中國(guó)電動(dòng)車挽回過(guò)去中國(guó)摩托車上的損失?！眳蝿傁壬f(shuō)，“我們中國(guó)有很多好的東西，為什么不把我們中國(guó)日常使用的好東西拿到國(guó)外，拿到越南市場(chǎng)上出售，讓消費(fèi)者認(rèn)可我們的產(chǎn)品呢？”
呂剛先生對(duì)記者說(shuō)，“產(chǎn)品走價(jià)高質(zhì)優(yōu)的路子，是一個(gè)很痛苦的過(guò)程。由于邊貿(mào)和中國(guó)商人之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，越南人已經(jīng)習(xí)慣了低價(jià)產(chǎn)品。但我們沒(méi)辦法走這種低價(jià)格的路線，因?yàn)槲覀內(nèi)孔哒?guī)貿(mào)易。到越南后我們遇到一些假貨和低價(jià)的阻力，但是我們一定要咬牙扛過(guò)去。我們要通過(guò)與正規(guī)超市合作，保證消費(fèi)者從正規(guī)渠道購(gòu)買我們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。”
呂剛先生向記者講述了雅迪電動(dòng)車品牌在越南生產(chǎn)、銷售時(shí)遇到的一些問(wèn)題和解決的辦法。
第一，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
呂剛先生說(shuō)，“中資企業(yè)在越南的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)普遍不強(qiáng)，再加上對(duì)越南的相關(guān)法律法規(guī)和辦事流程不清楚，吃了很多虧，本來(lái)我們賣得很好的品牌卻被越南人搶先在越南注冊(cè)了，造成中國(guó)的企業(yè)的品牌在越南注冊(cè)失敗。這些教訓(xùn)很深刻?！?
呂剛先生說(shuō)，“目前我們?cè)谠侥仙a(chǎn)電動(dòng)自行車的檢測(cè)報(bào)告已經(jīng)完成，電動(dòng)摩托車的檢測(cè)正在準(zhǔn)備并等待登檢，因?yàn)樵侥蠙z測(cè)局對(duì)電動(dòng)摩托車的要求更嚴(yán)格，電動(dòng)摩托車生產(chǎn)廠必須有摩托車整車和零部配件的檢測(cè)線、檢測(cè)設(shè)備和生產(chǎn)人員。由于我們是外資企業(yè)，越南登檢局對(duì)我們的要求要比越南本民族企業(yè)在登檢方面更加嚴(yán)格。所以，盡管我們的技術(shù)水平高，作為外企，我們?nèi)詫儆谌鮿?shì)群體。”
呂剛補(bǔ)充說(shuō)，“在越南仿造我們的產(chǎn)品的現(xiàn)象也很嚴(yán)重。由于越南專利法不像歐美國(guó)家那么發(fā)達(dá)，需要有一年的審查期，因此會(huì)給一些人留下時(shí)間搶先在越南打廣告、注冊(cè)專利和商標(biāo)。當(dāng)然這里也有我們企業(yè)自身的因素?！?
呂剛先生強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)企業(yè)到越南來(lái)建廠樹(shù)立品牌，要做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，在注冊(cè)專利和商標(biāo)時(shí)，一定要在同等條件下馬上到越南來(lái)注冊(cè)，也就是說(shuō)，在還沒(méi)有進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)之前就要在這個(gè)國(guó)家注冊(cè)，把一年的時(shí)間差拉平?！?/span>
第二，做好本地化
呂剛先生說(shuō)，降低生產(chǎn)和銷售成本并獲取最大利益，這是企業(yè)生存和發(fā)展必須要追求的。
呂剛說(shuō)，“在越南生產(chǎn)產(chǎn)品并出口到其它國(guó)家，要想具有競(jìng)爭(zhēng)力，必須本地化，要拿到越南本地的原產(chǎn)地證。有了原產(chǎn)地證之后，我們的產(chǎn)品才能出口到其它國(guó)家。除了東盟市場(chǎng)，TPP協(xié)定和越南與歐盟的協(xié)定生效后，對(duì)我們企業(yè)產(chǎn)品的出口也都是好事。”
呂剛說(shuō)，“目前，由于摩托車市場(chǎng)趨于飽和，在越南的本田、雅馬哈、比亞喬等中國(guó)臺(tái)資配套企業(yè)規(guī)模大，面臨開(kāi)工不足、吃不飽的情況。因此在維持全部設(shè)備和人員費(fèi)用的前提下，運(yùn)營(yíng)成本高，甚至比中國(guó)大陸的企業(yè)的成本還要高，平攤到產(chǎn)品的成本也跟著上升。這就迫使這些摩托車配套企業(yè)向電動(dòng)車行業(yè)靠攏，積極與電動(dòng)車企業(yè)聯(lián)合，為電動(dòng)車企業(yè)生產(chǎn)零部配件。因?yàn)槟ν熊嚭碗妱?dòng)車的構(gòu)架和零部配件相似，因此可以匹配。這些企業(yè)生產(chǎn)的配套產(chǎn)品品質(zhì)有保障，這對(duì)我們電動(dòng)自行車企業(yè)的發(fā)展是一個(gè)契機(jī)?！?
呂剛說(shuō)，“雖然在越南的臺(tái)資企業(yè)與我們合作很積極，但同樣也存在一些問(wèn)題，中國(guó)臺(tái)資配套商的效率沒(méi)有中國(guó)大陸的企業(yè)高。我們與一個(gè)中國(guó)臺(tái)資供應(yīng)商談了半年，配件一直找不齊，而且中國(guó)臺(tái)資供應(yīng)商給我們的零部件報(bào)價(jià)是中國(guó)大陸企業(yè)的報(bào)價(jià)的數(shù)倍，這讓我們根本無(wú)法接受。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們向中國(guó)臺(tái)資企業(yè)介紹中國(guó)大陸的采購(gòu)供應(yīng)商。前幾天，這家供應(yīng)商特意為我們?nèi)チ艘淮沃袊?guó)大陸，他們看了中國(guó)大陸的工廠后說(shuō)，‘我們?cè)谠侥洗艟昧耍枷胱兊霉虐辶?。’目前，與我們做配套的中國(guó)臺(tái)資企業(yè)在中國(guó)大陸采購(gòu)一部分零部件，并在越南本土采購(gòu)一部分零部件，然后再將這些零部配件組裝成我們企業(yè)的電動(dòng)車所需要的配件。與在越中國(guó)臺(tái)資企業(yè)零部件供應(yīng)商的合作大大提高了我們產(chǎn)品的本地化程度。”
呂剛說(shuō)，“在越南本地?zé)o法生產(chǎn)的零部配件，一部分從中國(guó)大陸進(jìn)口，另一部分從在越南的中國(guó)臺(tái)資企業(yè)零部件加工商進(jìn)貨。我們也逐步把從中國(guó)進(jìn)口零部配件轉(zhuǎn)到越南本土來(lái)做，我們向中國(guó)臺(tái)資供應(yīng)商提供技術(shù)資料，讓他們幫助我們生產(chǎn)。這也是本地化的一個(gè)過(guò)程?！?
雅迪科技有限公司的越南本土員工在辦公室做生產(chǎn)和銷售統(tǒng)計(jì)。攝影：中國(guó)日?qǐng)?bào)駐河內(nèi)記者 王健
呂剛說(shuō)，“從人員的角度，我們采用本地人管理本地人的方法，讓中國(guó)的經(jīng)營(yíng)理念與越南本土思維相結(jié)合，并找出最佳結(jié)合點(diǎn)。現(xiàn)在我們公司和工廠的員工越南人占90%。中國(guó)的工程師和管理人員在生產(chǎn)和銷售過(guò)程中對(duì)越南員工進(jìn)行傳幫帶?！?
呂剛說(shuō)，“在福利方面，我們根據(jù)職工的工資，為職工全額購(gòu)買社會(huì)保險(xiǎn)。在工廠居住工作的職工，我們食堂免費(fèi)提供一日三餐，不在工廠居住的職工，我們至少也免費(fèi)提供一餐?！?
呂剛說(shuō)，“與中國(guó)人不同，越南人大學(xué)畢業(yè)后，或結(jié)婚后一般都習(xí)慣在老家附近找工作，很少有人跨省到外地打工。我們遵重越南的習(xí)俗和戀家的習(xí)慣，利用當(dāng)?shù)厝说恼Z(yǔ)言優(yōu)勢(shì)和對(duì)當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境熟悉的優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)和銷售一線招募員工，最大程度地進(jìn)行本地化。當(dāng)然我們也發(fā)現(xiàn)，由于一個(gè)工廠內(nèi)同一個(gè)地區(qū)的職工多也有其局限性。如果有人調(diào)皮搗蛋，煽動(dòng)鬧事，同一地區(qū)的越南人會(huì)抱團(tuán)行動(dòng)，給管理造成困難，所以培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)入公司和工廠的管理層顯得非常重要。當(dāng)然我們也發(fā)現(xiàn)，越南人對(duì)加薪升職并不是很積極，所以我們決定從河內(nèi)市區(qū)尋找有能力的人或者從中國(guó)臺(tái)資企業(yè)聘請(qǐng)有管理經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)我們公司和工廠工作，通過(guò)有能力的越南人來(lái)管理越南人?！?
第三，搭建溝通平臺(tái)，組織行業(yè)協(xié)會(huì)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)
呂剛說(shuō)，“中資企業(yè)，特別是同行業(yè)的企業(yè)在越南通過(guò)良性競(jìng)爭(zhēng)，獲得各自的利潤(rùn)，這是非常正常的商業(yè)行為。但低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)甚至低成本惡性競(jìng)爭(zhēng)等于在市場(chǎng)上自掘墳?zāi)?。這種競(jìng)爭(zhēng)的最終結(jié)果是，要不夾著鋪蓋卷走人，要不利用假冒偽劣產(chǎn)品蒙騙消費(fèi)者，最終都沒(méi)有好結(jié)局。所以，為了保證良性競(jìng)爭(zhēng)，既有競(jìng)爭(zhēng)又要有合作，企業(yè)要一致對(duì)外，抱團(tuán)發(fā)展。我們企業(yè)之間非常需要建立行業(yè)協(xié)會(huì)，并通過(guò)這個(gè)平臺(tái)在資訊上相互溝通，同時(shí)利用行規(guī)來(lái)阻止企業(yè)的不規(guī)范行為。我們希望商會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)或者企業(yè)聯(lián)合會(huì)在這方面發(fā)揮更大的作用?！?
第四，知法守法
呂剛說(shuō)，“作為外資企業(yè)，我們除了要了解相關(guān)的法律法規(guī)外，還要了解越南的行業(yè)規(guī)范以及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)管理部門的一些‘規(guī)矩’。剛來(lái)越南的時(shí)候，一些越南朋友以及中國(guó)朋友都會(huì)向我們傳授一些經(jīng)驗(yàn)，比如主動(dòng)與有關(guān)部門‘打招呼’，避免‘失禮’?！?
呂剛還說(shuō)，“在越南辦事‘講人情’。所以，企業(yè)要想長(zhǎng)期在越南生存、發(fā)展，過(guò)年過(guò)節(jié)時(shí)要主動(dòng)到相關(guān)管理部門去‘拜訪”，這也是也是避免不了的。這些已經(jīng)成為越南的文化，或者是‘規(guī)矩’。否則他們會(huì)找上門來(lái)，給你立‘規(guī)矩’?！?
呂剛先生幽默地引用馬云的話說(shuō)，企業(yè)要學(xué)會(huì)和政府“談戀愛(ài)”，但絕對(duì)不能“嫁”給他。
呂剛說(shuō)，“由于剛來(lái)越南，企業(yè)會(huì)面臨很多信息不對(duì)稱，而越南的律師也會(huì)利用這點(diǎn)漫天要價(jià)，所以我們要主動(dòng)大膽地與越南企業(yè)相關(guān)的政府管理部門直接打交道，避免走彎路?！?
呂剛舉例說(shuō)，“我們?cè)谡曳?wù)商幫助我們做清關(guān)手續(xù)時(shí)，由于信息不對(duì)稱，這些服務(wù)商就會(huì)利用我們對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口政策和手續(xù)不熟悉的弱點(diǎn)，人為設(shè)置一些障礙，迫使我們掏錢。了解到這種情況之后，我們就直接與負(fù)責(zé)我們的海關(guān)進(jìn)行溝通，還直接與越南海關(guān)總局進(jìn)行面對(duì)面溝通和正式信函溝通，請(qǐng)求海關(guān)指導(dǎo)我們我們?nèi)绾魏戏ㄟM(jìn)行運(yùn)作。例如，關(guān)于本地化配件問(wèn)題，海關(guān)人員會(huì)問(wèn)我們的配件采購(gòu)是貿(mào)易型企業(yè)采購(gòu)，還是生產(chǎn)型企業(yè)采購(gòu)。我們告訴他們，是生產(chǎn)型企業(yè)采購(gòu)，所采購(gòu)的零附件具體是哪部分。向海關(guān)連發(fā)了兩個(gè)公文之后，我們就得到了回復(fù)。盡管第一個(gè)公文指導(dǎo)得不太清晰，但我們已經(jīng)找到了方向。第二個(gè)公文就非常明晰地告訴我們‘與海關(guān)溝通的內(nèi)容是被允許的’?！?
呂剛說(shuō)，“這個(gè)經(jīng)歷告訴我們，我們不一定要通過(guò)中介來(lái)與越南政府溝通。我們要敢于與越南政府去溝通，直至得到明確的答案。我剛來(lái)的時(shí)候，很多人講越南沒(méi)有正規(guī)的途徑，其實(shí)不是沒(méi)有，而是就連他們自己也沒(méi)做過(guò)?！?
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